ПРИМЕЧАНИЕ:
Не разбирайте карданный вал. Проверьте и при необходимости замените следующие позиции.
• Поверхность трубы на предмет выбоин и трещин на поверхности.
• Шлицы на предмет деформации или чрезмерного износа
• Плавность работы и уровень шумности шарнира
• Центральный подшипник на предмет люфта, шума или неплавной работы.
• Сальники на предмет чрезмерного износа или повреждений
• Центральный подшипник на предмет повреждений
Проверьте следующие позиции, когда карданный вал установлен на автомобиль.
1. Снимите центральную выпускную трубу.
2. Снимите теплозащитный экран.
3. Проверьте болты фланца вилки, крепящие ее к заднему дифференциалу и монтажные болты кронштейна центрального подшипника на предмет их ослабления.
1. Снимите центральную выпускную трубу.
2. Снимите заднюю выпускную трубу и глушитель.
3. Снимите теплозащитный экран.
4. Проверните карданный вал от руки и посмотрите, нет ли чрезмерного люфта в шлицевом соединении. Кроме того, подвигайте вилки, чтобы определить, нет ли чрезмерного люфта в крестовинах и подшипниках.
1. Снимите центральную выпускную трубу.
2. Снимите заднюю выпускную трубу и глушитель.
3. Снимите теплозащитный экран.
4. Установите циферблатный измеритель таким образом, чтобы его шток находился по центру трубы карданного вала.
5. Медленно проверните карданный вал руками, чтобы проверить его биение.
Биение:
Нормативный предел 0,6 мм (0,024 дюйма)
|
(A) |
Карданный вал |
|
(B) |
Циферблатный измеритель |
4. ЛЮФТ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА
1. Снимите переднюю и центральную выпускные трубы.
2. Снимите заднюю выпускную трубу и глушитель.
3. Снимите теплозащитный экран.
4. Подвигайте карданный вал руками у центрального подшипника вверх, вниз, влево и вправо, чтобы проверить подшипник на предмет чрезмерного люфта.
